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据了解，Waymo在今年3月扩大了在旧金山半岛的无人驾驶出行服务；6月再次宣布在旧金山全域用户开放其无人驾驶出行服务，近800辆无人车在美国旧金山繁华市区开展全时段(7x24小时)、全无人、可收费的规模化运营；9月，Waymo宣布与出行服务巨头优步(Uber)合作，明年在奥斯汀和亚特兰大两大城市联合推出自动驾驶汽车。

随着近期旧金山全域的无人驾驶的开放、无人车数量的激增和覆盖用户的增加，Waymo每周单量在8月反超中国最大的自动驾驶出行平台萝卜快跑后，其每周单量已经达到萝卜快跑的两倍。公开数据显示，萝卜快跑目前服务车辆仅为400余辆，今年二季度内提供的出行服务约89.9万次，平均每周提供出行服务7.5万次，同比增长26%。截至今年7月底，萝卜快跑已累计完成700万次安全出行服务。

不仅仅是Waymo频频发力，特斯拉等“洋萝卜”也对无人驾驶产业虎视眈眈。在10月10日正式推出无人驾驶出租车CyberCab后，特斯拉CEO埃隆·马斯克在第三季度财报电话会议上透露，已经面向特斯拉员工开启自动驾驶出租车测试，并有望在明年正式开启服务。马斯克称，特斯拉CyberCab将在2026年实现大规模量产，年产量有望达到200万辆，最终增至400万辆。未来，特斯拉宣布其旗下所有车型都具备自动驾驶能力。一旦特斯拉无人驾驶出租车投入使用，其在全球的扩张速度不可小觑。

尤其在技术领域，萝卜快跑已经具备先发优势。在2022年亮相无方向盘的自动驾驶车辆后，今年5月，百度率先发布了全球首个支持L4级无人驾驶应用的自动驾驶大模型Apollo ADFM，可以兼顾技术的安全性和泛化性，做到安全性高于人类驾驶员10倍以上；搭载这一大模型的Apollo自动驾驶开放平台10.0版本即将面向全球用户发布，这一升级将大幅提升自动驾驶开放平台的安全性、智能化和易用性。

“我国自动驾驶技术在国际上处于领先水平，应该积极支持产业发展，进一步加强技术优势，在技术应用、政策法规、产业发展上实现全面领先。应该鼓励更多科技企业加大对自动驾驶技术的投入，这不仅涉及技术层面的研发测试，也要扩大运营范围、增加测试环境的丰富性。自动驾驶涉及大量跨区运营场景，需要不断增加城市复杂道路、高速、机场等真实场景，提升自动驾驶车辆对各种复杂场景的适应性。”全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长、总工程师王先进表示。

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消费者愈发珍视线下购物所带来的独特体验，线下购物的社交属性愈加突显。在线下购物时，消费者可以亲身感受产品的质感、香气和外观，享受与朋友家人一起购物的乐趣。体验性消费趋势使过去只关注商品购买的“旅游购物”逐步转向将购物视为体验活动的“购物旅游”，复合型购物场所正逐渐发展为独立的购物旅游目的地，它们在物理空间上正在从封闭走向开放，在调性上从购物走向休闲再到文化体验。

此外，报告将比斯特上海及比斯特苏州购物村作为“购物旅游目的地建设的先行者”和行业典范，结合其实践经验，总结了构建购物旅游目的地未来的四个方向：一是强化文化体验，塑造鲜明个性澳门新莆京游戏app大厅，零售商需注重长期性和本土化，将文化体验与自身独有的历史、地域文化深度结合；二是重视游客群体，提升体验质量，了解游客的最新需求和反馈，及时调整和优化服务；三是加强旅游业上下游供应链合作，开发体验性十足的购物旅游线路，改善当前旅游产业价值链上购物环节薄弱的局面；四是持续推动数字化转型，基于数字技术不断提升线下购物的便利度，也将进一步丰富购物体验。

中国旅游研究院院长戴斌指出，购物旅游唤起人们对美好生活的记忆，以比斯特购物村为代表的集市、购物中心承载着人类共同的美好生活理念和价值观。戴斌强调，购物旅游是建设旅游强国、完善现代旅游业体系的新动力和新路径，世界级旅游目的地建设应把购物消费等生活场景纳入旅游吸引物范畴，真正做到“近悦远来、主客共享”。