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在采访中，“记录中国”团队观察到，“去商业化”的另一个表现是，景区内的文创店也通过“非遗”为纽带，与戏剧进行了有机融合。例如，戏剧幻城的中心被设计成了河南特有建筑“地坑院”的风格，并开设了“纸上河南”和“布老虎和泥泥狗”两家富有河南特色的非遗主题馆，游客不仅能一览泥玩具、布老虎等河南传统手工艺品，还可以亲手制作一把漆扇或一幅木版年画，切身感受传统技艺和非遗文化的魅力。

中牟地处郑州和开封的交汇处，一面是交通四通八达的郑州，一面是八朝古都开封，中牟正好处于两者中间，“郑开同城”的加速发展，更是让中牟融入了郑州和开封的“半小时生活圈”；同时，黄河流经中牟39公里，其境内分布着河南最大的平原沙丘森林和万亩湿地雁鸣湖；此外，河南全省拥有近1亿人口，潜在游客群体的基数庞大。可以说，中牟同时拥有交通、文化、人口等诸多利好要素。

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德国联邦总理朔尔茨在投票前就表示希望通过与中国谈判以解决争端。他强调，欧盟的反应不应该对自身造成伤害。据德国电视一台《每日新闻》报道，德国财政部长林德纳第一时间警告欧盟不要让贸易争端升级为贸易战，称欧委会“以这种方式冒险”提出临时反补贴税的建议是错误的。他坦言，与中国的贸易战对欧洲汽车业弊大于利，呼吁通过与中国谈判解决分歧。匈牙利总理欧尔班、外交与对外经济部长西雅尔多“坚决反对”欧盟加征关税的举措，称这将损害欧盟自身竞争力。斯洛文尼亚经济、旅游和体育部长马特亚日·汗反对加征关税，呼吁与中国展开更多切实合作。

德国三大汽车制造商大众汽车集团、梅赛德斯-奔驰公司和宝马集团也相继发表声明，公开表示反对。宝马集团在6日的声明中指出，欧盟对中国电动汽车征收额外关税的做法完全行不通，不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能损害在全球范围内开展业务的企业。加征关税还会限制对欧洲消费者的电动汽车供应，从而延缓欧洲交通行业的低碳发展进程。