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古特雷斯指出，近东救济工程处是加沙地带国际人道主义应急行动中不可或缺的一部分，以色列的新法案可能会对加沙的国际人道救援造成沉重打击，包括实际终止为数十万人服务的联合国车队、办事处和庇护所的协调，导致向加沙大部分人口提供食物、住所和医疗服务的工作陷入停顿，让加沙66万儿童失去唯一能够重新启动教育的实体等。

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遇到这类问题该如何处理？韩三奇给出了建议：“可以先向对方提出自己的诉求，希望得到体谅，特别是语气温和，不要过分指责对方，因为对方也没有什么大错。如果一开口就是指责，很容易激起对方的不满，继而升级冲突。如果对方拒绝，可以寻求乘务人员的帮助，借由第三方缓解矛盾，寻找适当的解决方式。实在不行安博体育app官网下载，更换座位也是一种选项。”

张起淮介绍，无论是飞机、高铁还是轮船，其行业主管部门从安全性、舒适性、合理性等方面考虑，对座椅间距都有严格的标准，通常情况下安博体育app官网下载，飞机经济舱位前后距离在70至80厘米，椅背调节角度在10度至15度之间。“想要舒适就得加大座椅间距，但一些廉价航班或者经济舱在座位距离的设置上，很难做到经济性与舒适性两者兼顾。”

田毅认为，高铁和飞机上的座椅空间属于公共空间，使用权不归任何人所有，因此不存在某一公共空间被他人侵犯之说。乘客基于“客运服务合同”，享有其座位上相关设备的合理使用权利，包括调节座椅靠背。但座椅靠背并不是想放就放，“合理使用”是乘客行使权利的边界。具体而言，本着遵守公序良俗的原则，座椅靠背的使用不应影响周围乘客。特殊情况下，前后排乘客还应限缩自己的权利或者扩大他人的行权范围，比如后排乘客正在桌板上使用电脑，或者前排乘客身体不适需要调节座椅尽量平躺等。

张起淮说，每个乘客在乘坐交通工具时都有享受基本舒适和安全的权利，这意味着乘客在座椅上的正常活动空间不应被不合理地侵犯。“在有限的座位空间内，在不影响飞机、火车安全的情况下，首先应保证购买该座位的旅客使用其座位前面的这块空间。如果前排乘客过度向后调整座椅靠背，导致后排乘客的空间被严重挤压，影响到后排乘客的正常乘坐体验，这种行为就可能侵犯了后排乘客的权利。”

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