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据了解,Waymo在今年3月扩大了在旧金山半岛的无人驾驶出行服务;6月再次宣布在旧金山全域用户开放其无人驾驶出行服务best365·官网最新活动,近800辆无人车在美国旧金山繁华市区开展全时段(7x24小时)、全无人、可收费的规模化运营;9月,Waymo宣布与出行服务巨头优步(Uber)合作,明年在奥斯汀和亚特兰大两大城市联合推出自动驾驶汽车。

随着近期旧金山全域的无人驾驶的开放、无人车数量的激增和覆盖用户的增加,Waymo每周单量在8月反超中国最大的自动驾驶出行平台萝卜快跑后,其每周单量已经达到萝卜快跑的两倍。公开数据显示,萝卜快跑目前服务车辆仅为400余辆,今年二季度内提供的出行服务约89.9万次,平均每周提供出行服务7.5万次,同比增长26%。截至今年7月底,萝卜快跑已累计完成700万次安全出行服务。

不仅仅是Waymo频频发力,特斯拉等“洋萝卜”也对无人驾驶产业虎视眈眈。在10月10日正式推出无人驾驶出租车CyberCab后,特斯拉CEO埃隆·马斯克在第三季度财报电话会议上透露,已经面向特斯拉员工开启自动驾驶出租车测试,并有望在明年正式开启服务。马斯克称,特斯拉CyberCab将在2026年实现大规模量产,年产量有望达到200万辆,最终增至400万辆。未来,特斯拉宣布其旗下所有车型都具备自动驾驶能力。一旦特斯拉无人驾驶出租车投入使用,其在全球的扩张速度不可小觑。

尤其在技术领域,萝卜快跑已经具备先发优势。在2022年亮相无方向盘的自动驾驶车辆后,今年5月,百度率先发布了全球首个支持L4级无人驾驶应用的自动驾驶大模型Apollo ADFM,可以兼顾技术的安全性和泛化性,做到安全性高于人类驾驶员10倍以上;搭载这一大模型的Apollo自动驾驶开放平台10.0版本即将面向全球用户发布,这一升级将大幅提升自动驾驶开放平台的安全性、智能化和易用性。

“我国自动驾驶技术在国际上处于领先水平,应该积极支持产业发展,进一步加强技术优势,在技术应用、政策法规、产业发展上实现全面领先。应该鼓励更多科技企业加大对自动驾驶技术的投入,这不仅涉及技术层面的研发测试,也要扩大运营范围、增加测试环境的丰富性。自动驾驶涉及大量跨区运营场景,需要不断增加城市复杂道路、高速、机场等真实场景,提升自动驾驶车辆对各种复杂场景的适应性。”全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长、总工程师王先进表示。

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从实践来看,有的博物馆延长开放时间,有的则开设夜场、推出夜游活动,还有的通过精细化管理提高承载量。这些举措,都有助于破解供需矛盾,更好满足人们的文化需求。不过,一座博物馆best365·官网最新活动,就其本身而言,容量是有上限的。让收藏在博物馆里的文物“走出”博物馆,拓展博物馆的“文化半径”,有助于让更多人享受到博物馆文化的滋养。

数字化技术的进步,让一眼千年、一眼万里成为现实。这既为博物馆带来了全新的发展机遇best365·官网最新活动,也增添着博物馆的创新活力。在陕西历史博物馆,由于展厅空间有限,韩休墓的壁画一度无缘与公众见面。博物馆依托虚拟现实技术、视频切片技术、H5技术,将考古现场做成虚拟展厅。通过官网的“线上展览”,观众不仅能“身临其境”观赏壁画,还能体验繁复而精密的修复工作。这启示我们,用好数字化技术,创新形式,推出更多线上展览、云课堂、观展互动等,能够打破时空的限制,让博物馆的展厅更好延伸进大众生活。

对历史文化最好的保护,是融入日常生活,成为生活所需。实际上,历史文化的滋养,不仅在思接千载、视通万里的历史回眸之中,也在可感、可知、可参与的日常生活之中。让博物馆里的藏品与人们的日常生活相遇,不仅有利于激活文物的生命力,也能拉近博物馆与观众的距离。中国国家博物馆的凤冠冰箱贴,甘肃省博物馆的铜奔马毛绒玩具,三星堆博物馆以三星堆文物为原型的三星堆盲盒……一个个博物馆文创产品走红,背后是让文物融入日常生活的努力。推动文物合理利用,让文物亲民而不“高冷”,有趣但不失厚重,才能更好擦亮文化瑰宝,让文化浸润人们的精神生活。

从更大的视野来看,博物馆文化能与旅游、教育等领域相融合,形成新业态。比如,有的博物馆将市集、演艺、非遗展示、主题邮局等新元素、新玩法融入运营,更好满足观众多元化的需求;有的开展精品课程进校园活动,将博物馆资源与学科教学相融合;有的城市开展“地铁遇见博物馆”主题展览活动,以丰富形式展示文物瑰宝……某种意义上来说,博物馆发展至今,其职能不仅仅是“历史的储藏室”,更是了解历史文化的一把钥匙。在“博物馆+”上多下功夫、做文章,既能推动更多人触摸历史文化、感悟文脉流淌,也能为美好生活添彩。