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中新网哈尔滨10月14日电(刘宏远记者刘锡菊)10月的黑龙江，叠翠流金。“中国科学院东北地理与农业生态研究所梁正伟团队的盐碱地‘三良一体化’高效治理与综合利用模式改土增产效果显著。”在黑龙江省大庆市肇源县新站镇振余村盐碱地“三良一体化”高效治理与综合利用模式测产活动现场，测产专家组组长、中国科学院南京土壤研究所研究员杨劲松在公布测产结果时表示。

黑龙江省地处世界上三大苏打盐碱地集中分布区之一的“东北松嫩平原西部苏打盐碱区”，盐碱地近1400万亩，目前仍然有1200万亩未被利用。在当前全球粮食安全局势严峻复杂的背景下，确保粮食安全在维护我国社会稳定发展方面的重要地位进一步彰显，盐碱地的有效利用是耕地扩容、提质、增效的重要渠道，是粮食增产的“潜在粮仓”，也是重要的后备耕地战略资源，开展盐碱地综合改造利用对做好粮食稳产保供当好国家粮食安全的“压舱石”意义重大。

在现场，经丈量地块、计算面积、收割水稻、称重去杂、检测含水率等程序，测产结果面世：在pH为10.00、EC为0.60 mS/cm的重度苏打盐碱地，利用“磷石膏改土培肥+侧深施肥＋微生物菌剂＋密植栽培＋灌排洗盐”“磷石膏+有机肥+微生物菌剂+灌排洗盐”和“复合钙源与酸性物质结合排盐降碱+有机肥复配中微量元素增养扩容+生长调节剂定向促生”等技术改良后第一年，东稻122和通泽861水稻品种亩产均超过400公斤。另一侧未改良的地块产量仅为3.02公斤/亩。

中交投资有限公司所属黑龙江宸兴建设发展有限公司负责人徐清泉表示，为助力盐碱地综合改造利用，2023年9月，中交投资有限公司成功投资了肇源县乡村振兴能力高效提升建设项目，拟实施盐碱地改造14268.70亩。此次测产地块位于其子项目之一的振余村全域土地综合整治项目区内im体育官方网站，实现了黑龙江省首例“当年立项、当年改造、当年达产”的目标。为确保治理效果，实现产学研用深度融合，由中国科学院东北地理与农业生态研究所负责技术攻关，“改好地、选好种、用好方”，使土壤性状得到可持续改善、水稻产量提高和综合效益显著增加，为保障国家粮食安全作出新的贡献；同时，项目的实施进一步提高当地居民人均收入，生态环境得到明显提升，推动乡村振兴建设成果再上新台阶。(完)

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“周日从浦东机场打车回金桥，我一下车就赶快绕开拉客的黄牛，直奔出租车排队处，当时排到的是一辆牌照含X的红色出租车，结果一上车，司机就嘱咐我，前方调度员询问我去哪里的时候，帮忙回答‘去川沙’，并让我中途下车去坐他兄弟的车，车费给我打折。”乘客李小姐一人出行，只好答应了司机，在机场附近换乘了另一辆出租车。

许先生的工作经常出差，报销时则需要出租车发票。他告诉记者，自己常年从浦东机场打车，十次有八次都会遇到司机要求他帮忙撒谎，每次都是不同公司的出租车，“司机先会告诉我他排队排了很久，很可怜的，接着让我帮个忙说去川沙，结果出了机场的内部道路之后，他又像交接货品一样，跟我说再帮个忙，好人做到底im体育官方网站，下去换乘他兄弟开的车。”

孙女士在浦东机场遇到的蓝色联盟出租车司机则请求她说“去迪士尼”，当时孙女士觉得司机也不容易，便没有多想，配合司机取到了短途票。结果司机为赶一小时内返回，在金杨路附近要求她下车，“当时司机偷偷把仪表盘关掉，然后说让我自己换一辆车，他的车快没电了，车费给我打个折扣。”无独有偶，另一位乘客也遇到了类似的情况，不过这次司机的理由是“肚子不舒服，要去厕所”。

对乘客来讲，中途换车不仅费时费力，配合司机撒谎也破坏了市场公平，让那些遵守规则的司机吃了亏。许多乘客都是在夜间打车，独身一人im体育官方网站，或是初次到上海，面对司机的要求不敢拒绝；有些乘客则拖家带口，拎了不少行李，却需要重新搬上搬下。有过类似经历的市民普遍表示：“如果能约到网约车，不会选择出租车，如果一定要坐出租车，尽量会避免个体托管的红色出租车辆，同时要求打表计价，如实告知调度人员乘坐目的地。”

大众出租车司机胡师傅用一组数据回答了这个问题：一辆出租车，想在浦东机场接客，需先进入蓄车场和P1、P2的缓冲区，再排长长的队伍进入T1、T2载客，这一圈至少也要两三个小时，有时候甚至要五六小时。而出租车一天的成本约两百多元，能不能回本，能赚多少钱，取决于一天的单子大小。“一百多元算普通单子，三百元以上算很不错的单子，但就像开盲盒一样，看运气。”如果排队几小时接到一笔距离略超出短途票范围的订单，比如去张江区域，刚好在25公里左右，价格一百多元，但回机场还要再次排队几小时，性价比可想而知。