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遇到这类问题该如何处理？韩三奇给出了建议：“可以先向对方提出自己的诉求，希望得到体谅，特别是语气温和，不要过分指责对方，因为对方也没有什么大错。如果一开口就是指责，很容易激起对方的不满，继而升级冲突。如果对方拒绝，可以寻求乘务人员的帮助，借由第三方缓解矛盾，寻找适当的解决方式。实在不行，更换座位也是一种选项。”

张起淮介绍，无论是飞机、高铁还是轮船，其行业主管部门从安全性、舒适性、合理性等方面考虑，对座椅间距都有严格的标准，通常情况下，飞机经济舱位前后距离在70至80厘米，椅背调节角度在10度至15度之间。“想要舒适就得加大座椅间距，但一些廉价航班或者经济舱在座位距离的设置上，很难做到经济性与舒适性两者兼顾。”

田毅认为，高铁和飞机上的座椅空间属于公共空间，使用权不归任何人所有，因此不存在某一公共空间被他人侵犯之说。乘客基于“客运服务合同”，享有其座位上相关设备的合理使用权利，包括调节座椅靠背。但座椅靠背并不是想放就放，“合理使用”是乘客行使权利的边界。具体而言，本着遵守公序良俗的原则，座椅靠背的使用不应影响周围乘客。特殊情况下，前后排乘客还应限缩自己的权利或者扩大他人的行权范围，比如后排乘客正在桌板上使用电脑，或者前排乘客身体不适需要调节座椅尽量平躺等。

张起淮说，每个乘客在乘坐交通工具时都有享受基本舒适和安全的权利，这意味着乘客在座椅上的正常活动空间不应被不合理地侵犯。“在有限的座位空间内，在不影响飞机、火车安全的情况下，首先应保证购买该座位的旅客使用其座位前面的这块空间。如果前排乘客过度向后调整座椅靠背，导致后排乘客的空间被严重挤压，影响到后排乘客的正常乘坐体验，这种行为就可能侵犯了后排乘客的权利。”

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经历前两场18强赛的失利，中国男足的世界排名已降至91位，创下近8年的最低点。尤其是首轮客场0比7惨败于日本队，更是创下多项耻辱纪录。如何修复遭遇重创的球队自信心，是国足面临的更大问题。此次中国足协主席宋凯和副主席许基仁双双随队同行，显示出对这场客战的重视，也有为国足队员增加信心，提振士气的考量。

毋庸讳言，本场比赛也是对国足主帅伊万科维奇的“大考”。经过前两轮比赛的失利，他的执教能力受到多方质疑。有舆论认为，10月的两场世预赛或直接影响他的去留。在因伤缺席的球员中，武磊、阿兰和朱辰杰均在队内有着重要的战术地位。失去3人的助力，意味着伊万科维奇在攻防两端都需要对人员和战术做出调整。客场遭遇强敌做出什么样的战术部署，将是对这位正遭遇信任危机的主帅的重大考验。