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据介绍，这些饰品雕刻精细，有的呈乳白色，表面骨质纹路清晰，带有象牙特有的“利兹纹”；有的表面光滑、晶莹剔透，内部有黄褐色的不规则花纹，疑似玳瑁制品；有的呈粉红色、表面有蜡状光泽，疑似为红珊瑚制品。经送专业机构鉴定，上述饰品中，有80件确认为濒危物种制品。其中43件为象牙制品，重353.6克；35件为玳瑁制品，重125.9克；2件为红珊瑚科物种制品，重99克。

象牙、玳瑁、红珊瑚均列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》(CITES)附录中进行保护。根据《濒危野生动植物种国际贸易公约》及《中华人民共和国野生动物保护法》等规定，除合法持有《允许进出口证明书》并按规定办理海关手续外，禁止贸易、携带、邮寄象牙等濒危物种及制品进出境，情节严重构成犯罪的将依法追究刑事责任。(完)

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在关键时候，依据权威的信息做出正确的决策，是非常重要的。国家权威的声音必须在车载空间里能直接传递，尤其是在平时和一些特殊情况下，使得中央主流媒体直接进入到车载传播通道，这个通道一旦建立起来，就增强了权威信息的穿透力和传播力米乐m6官网，防止信息割裂。所以在应急状况下，向社会各层次的人传递重要信息，弥补了网络可能存在的安全盲区。其实智能汽车发展到今天最引人关注的就是它的安全性，而这种无线通信网络恰恰是对安全性信息系统的一种有效的补足，无论是智能座驾的车联网，还是未来的交通系统，广播标准的建立，其实都为未来的智驾提供了更加稳定的安全性支持，这个方向上是高度统一的。

事实上，对于应急广播系统的建设，全球各个国家和地区都在给予高度的关注。今年9月18日，美国众议院能源与商务委员会也通过一则法案，要求车企在美国制造和销售的车辆中必须保留AM(调幅广播)功能。而欧盟、日本以及中东地区等均已出台相关的法规和标准。周逵表示，在应对极端情况时，车载广播系统能够确保民众迅速、有效地接收权威应急信息已经成为全球共识。各地必须立法强制普及，以应对潜在的危机，提供通信的保障。

上世纪90年代以前，我国车载无线广播功能基本依靠模拟电路收音机实现。在车内收听无线广播和磁带、CD等是汽车娱乐的主要形式。从模拟电路到集成电路再到如今的数字广播——直到今天，无线广播接收模块依旧是很多燃油车的“标配”。但为什么随着车载娱乐系统的升级，部分车企就忽视了车载无线广播接收系统的安装呢？