国庆一场大堵车，再次撕下了电车的“遮羞布”！车主：苦不堪言

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行进中国 | 流动中的生机活力

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我的导师从刚进入高校到目前为止已经干了20年了，我们这一套通信系统，以后是可以支持2000公里每小时的高速磁浮的发展。将来可以在两个小时内从北京到上海，一天之内从北京到上海、到广州，然后还能回去。将来磁浮的存在形式和现在不一样了，以后是在一个真空的管道里面运输，都不是在空气中运输了，很有科幻感。

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杭温高铁于9月6日开通运营，该线自杭州市桐庐东站引出，途经金华市、台州市、温州市，引入温州北站，通过既有杭深铁路延伸至温州南站，正线全长276公里，设计时速350公里。全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9座车站。其让浙江的仙居、磐安、东阳、浦江等地迈入高铁时代，融入浙江陆域“1小时交通圈”。

目前，杭温高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达38列。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在杭温高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择。此次“满月”客流数据中，浦江、横店、磐安、仙居、楠溪江等5座新建车站到发旅客超47万人次。