随笔丨全球市场容得下中美欧车企同台竞技

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另一方面，能促进全国物流体系的进一步完善。过去由于成本高，电商难以在中西部偏远地区农村推广。现在平台通过补贴协同的方式，可促进供应链下游快递物流在偏远地区的延伸。中转集运配合快递进村，优惠措施的带动效应目前正持续放大。国家邮政局公布的数据显示，2023年新疆快递业务量(不包含邮政公司包裹业务)与快递业务收入两项增速均位列全国第一。

关于上述物流“西邮记”的新动向，魏际刚建议，要紧紧抓住电子商务高速发展的战略机遇，加快物流业与电子商务融合发展。围绕B2B、B2C、C2C、O2O、C2B、跨境交易、移动终端、社交网络、直播电商为核心的电子商务物流需求，完善相应的电子商务物流网络布局，构建电子商务和物流业合作共赢的模式，促进物流和电子商务相互延伸和良性互动；推动物流业与商贸、产业集群等互动发展。

魏际刚指出，强大、智能、绿色国家物流系统的构建，有利于消除“孤岛”效应，提升全社会物流资源互联互通与综合协同的能力，有利于为生产、流通、消费、各次产业、人民生活提供更优的物流服务，有利于为用户创造价值、为企业提升能力、为社会节约资源、为国家创造竞争优势，为经济、社会、生态乃至军事提供强大的物流保障。