美国呼吁世界各国一道谴责伊朗

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10月1日，国庆假期首日，来自南昌铁路公安处南昌乘警支队的女乘警徐璐开启了自己国庆假期的第一天值乘任务。作为南昌乘警支队红枫女子乘警队的一员，1999年出生的徐璐和其他女乘警一样，都是通过层层选拔出来的，她们大多从事过派出所内勤、执勤、办案等岗位，积累了丰富的工作经验。自10月1日起，南昌乘警支队红枫女子乘警组正式护航G894/2次列车，该趟列车是南昌铁路公安处乘警支队值乘的复兴号进京高铁列车，值乘女警们巾帼不让须眉，她们分成两个警组，每趟列车1名女警上车，从南昌西站始发后途经江西、湖北、河南、河北、北京等四省一市到达北京西，紧接着套跑G1517、C2735次列车后，休整一夜再次返回南昌西站，2天内单人值乘4趟交路，乘务工时近22小时。今年25岁的乘警徐璐已经工作三年，她通过自己的不断努力学习，掌握了乘警值乘工作流程cq9电子|app，学习了列车各类警情处置、案件办理指引，学会了如何更好为旅客群众做实事。值乘过程中，徐璐将严格落实乘警趟车作业标准化程序，对车厢进行细致入微的巡查，确保列车治安秩序井然。从巡逻检查到消防安全，从治安防控到服务旅客，她将用实际行动守护列车安全，保障铁路运输及旅客出行平安。图为出勤前cq9电子|app，徐璐在警容镜前查看自己的穿着是否警容严整。

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“提到南极，大家会想到什么？是憨态可掬的企鹅cq9电子|app，是万古不融的冰川，还是数不清的‘科学宝藏’？‘世界之极’到底隐藏着什么秘密？” 自1984年，鄂栋臣教授参加中国首次南极科考，武汉大学南北极科学考察队从一个人到一群人，一代人到三代人，一批批武大科考人从东湖之滨、珞珈山下远赴南北极，为了国家荣誉、为了科研理想不断奔赴“无人区”。

真正到了南极，他也亲身体会了这些生死挑战。在刚刚抵达昆仑站开展作业的过程中，因为需要点触手机屏幕，不能穿戴厚手套，超过零下30度的极寒冻伤了他的手指，随队医生诊断说再严重下去可能会有截肢的风险。“我难道我就这样无法完成这次的任务了吗？”在耿通强烈地请求下cq9电子|app，医生为他做了引流治疗，伤情才得以好转。而他也未等手指恢复，便投入到紧张的科研工作中。

身体的伤痛可以忍耐，而自然的力量难以抗衡。在回程途中，耿通所在的队伍遭遇了一场罕见的飓风，将近13级的狂风引起了剧烈的地吹雪现象，严重时能见度不足5米。考察队在原地停留了整整两天，最后借助北斗定位导航设备才慢慢将车队聚拢。当风暴过后cq9电子|app，队伍的住舱和车辆都被不同程度的掩埋在雪下，全队上下足足挖了半天才将车辆全部挖出。

今年，是我国极地考察40周年。这期间，武汉大学师生参与了我国39次南极和17次北极科学考察活动。团队手绘了我国南极第一幅地形图，命名了第一个中国南极地名，出版了中国第一部南北极地图集，建立了中国境外第一个北斗监测站，搭建了我国第一个互联网极地管理信息化平台，成为我国参加极地考察最早、次数最多、派出科考队员人数最多的高校团队，也铸就了极为宝贵的武汉大学南极科考精神：“爱国爱校、敢为人先、自强不息、求是拓新”！

武汉大学南北极科学考察团队40年的发展历程，正是我国极地事业从无到有、从弱到强的缩影。40年来，从被《南极条约》大会被“请”出场外喝咖啡，到于人类历史上首次问鼎南极最高点冰穹A；40年来，从南极拓荒cq9电子|app，到先后建立7个南北极科考站；40年来，从首艘万吨级科考船开赴到海陆空立体考察……我国已然成为极地科考大国，并正在一步步迈向极地考察强国之列！