美联储11月会降息多少基点?下周非常关键
人民网三评“疯狂卡牌”之二:附加值过度,无底线营销,调查:日本近八成地方长官支持婚后不改姓
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挺进印尼市场,拓展国际化战略版图

疫情催生“最宅”春节假期 彩电企业刮起“社交风”

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美文示范

加拿大对自华进口电动汽车加征100%附加税商务部:已提起诉讼

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1953年6月,中共中央决定力争3年建设长春汽车厂,当年7月15日,第一汽车制造厂举行奠基仪式。之后,来自天南海北的万名建设者汇聚长春,工人们靠着你追我赶不服输的干劲,拼搏3年,终于在1956年7月13日,一汽建厂3周年的前两天,由中国人自己制造的第一辆汽车——CA10型解放牌卡车披红带花驶下了装配线。C指的是中国,也是长春的首字母,而A代表第一的含义。第一辆“解放牌”汽车的汽笛声犹如嘹亮的号角声,鼓舞着新中国的建设者,引领中国汽车工业不断冲峰向前。

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回顾历史,10多万各族军民齐心协力,征服重重天险,挖填土石3000多万立方米,造桥400余座,“让高山低头,叫河水让路”,建成“两路”,创造了人类筑路史上的奇迹。康藏公路全长2255公里,平均海拔3000米以上,这条被称为天路的公路,每一公里都有筑路的烈士长眠在路旁。1955年,康藏公路的起点移至成都,改称川藏公路。