新闻透视：对体育“饭圈”化说不！

“多多课堂”为科技小院新生开展电商公益培训,泰山上的“机器狗”刷屏，华春莹发文点赞！网友：能驮我吗？

美文示范

美国一飞机在航展上坠毁

leyu乐鱼体育平台入口

集美学村的嘉庚建筑主要有“五片三点”。“五片”包括航海学院片(温楼、允恭楼、崇俭楼、海通楼、克让楼)，财经学院片(尚忠楼、诵诗楼、敦书楼等)，华文学院片(南侨一、二、三、四、十三、十四、十五、十六和南门等)，集美中学片(延平楼、道南楼、南薰楼、黎明楼等)，嘉庚纪念建筑片(陈嘉庚先生故居、归来堂、鳌园等)。“三点”即科学馆、养正楼、集美农林学校旧址。

在材料工艺方面，嘉庚建筑细部精美。早期建筑材料多从国外进口，20世纪20年代起，本地材料逐渐成为嘉庚建筑的主要建筑材料。在本地匠师参与下，嘉庚建筑使用本地红砖和石材等，将中国传统施工技艺与西式建筑样式融合，形成富有变化的砖石墙体形式。另外，集美学校和厦门大学的嘉庚建筑中，还大量使用嘉庚先生融合了闽南传统瓦片与西式瓦片工艺而创新制作的“嘉庚瓦”。

艺术价值方面，嘉庚建筑具有独特风格，是中国传统复兴式建筑地域化的表达。嘉庚建筑特有的空间和色彩构成、平立面构图、材料的肌理和质感、结构形式、建造工艺以及细部构造和图案等表现出来的艺术性，体现出近现代建筑美学与技术的统一。嘉庚建筑引入西方构件和建筑形式leyu乐鱼体育平台入口，运用本土材料和传统技艺，展现了中西方建筑文化的融合。

文化价值方面，嘉庚建筑作为中西方文化交流的重要载体，不仅展现了陈嘉庚将传统文化、地域文化与西方文化融合的理念，还通过建筑形式的变化呈现出不同时期的文化演变。如今，嘉庚建筑分布于海内外并不断得到传承创新，展现了跨时空的文化互动和多维度的文明对话。嘉庚建筑作为近现代教育建筑，也体现了中国传统教育与现代教育思想的交流融合。

团队首先开展了详尽的历史研究和现状测绘勘察，采用传统材料和工艺对建筑进行保护性修缮，真实全面地保存并延续其历史信息及核心价值。同时，对嘉庚建筑的组团布局、地形关系、平面形式、屋顶构造、立面设计、墙身组合形式及材料工艺等方面进行系统整理与分析。团队还通过访谈资深文史专家，获得大量宝贵的历史细节和口述资料，这些信息为修缮方案的制定提供了依据，确保修缮工作既符合建筑的原始设计理念，又充分尊重其历史价值。

分布在海内外的嘉庚建筑，展现了陈嘉庚先生从家乡闽南到东南亚开创教育事业的历程。从集美学村起步，逐步扩展至东南亚地区，嘉庚先生创办的一系列学校，构建了一个跨地域的，涵盖启蒙教育、基础教育、职业教育和高等教育的完整教育体系。这一过程也展现了嘉庚建筑风格的源流关系及演变过程，从闽南传统建筑形式到融入西方建筑元素，再到适应东南亚文化环境，体现了文化的融合。

在空间布局、功能设计、人物历史和重大事件上，海内外的嘉庚建筑有紧密关联，形成了一个不可分割的有机整体。它们共同讲述了完整的嘉庚教育以及建筑发展故事，甚至许多建筑至今仍承担着教育功能，成为传承嘉庚精神历史记忆的重要载体。因此，嘉庚建筑通过其紧密的历史、功能和文化联系，呈现为一种整体关联性的文化遗产。

　陈志宏，华侨大学建筑学院院长，教授、博士生导师，教育部高等学校建筑学专业教学指导分委员会委员，中国建筑学会建筑史学分会学术委员，中国建筑学会民居建筑分会学术委员，福建省土木建筑学会建筑师分会副会长，国家一级注册建筑师，国家注册城市规划师。主要从事地域建筑设计与文化遗产保护研究。出版专著《闽南近代建筑》《马来西亚槟城华侨建筑》(海外华侨建筑文化丛书)，主编《建筑记忆与多元化历史》(中国建筑口述史文库第二辑)、《漫游厦门》(走进建筑遗产丛书)等。

leyu乐鱼体育平台入口

在2024年7月举行的上海合作组织阿斯塔纳峰会期间，习近平主席同哈萨克斯坦总统托卡耶夫以视频方式共同出席中欧跨里海直达快运开通仪式。仪式上，中哈两国元首通过大屏幕观看车辆登船、集装箱装船等实时情况。此次是中方车辆首次以公路直达运输方式抵达里海沿岸港口，标志着中欧之间除航运、海运、铁路外的“第四物流通道”正式贯通。

中欧跨里海直达快运是跨里海国际运输走廊的一部分。因该通道穿过亚欧大陆中间地带，也被称为“中间走廊”。“中间走廊”是一个怎样的运输系统？它如何助力沿线国家融入全球经济贸易体系？“一带一路”牵手“中间走廊”，对全球贸易互联互通有何意义？跨里海国际运输走廊国际协会秘书长盖达尔·阿布季克里莫夫近日就以上问题接受中新社“东西问”专访。

得益于哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚的铁路公司和哈萨克斯坦阿克套港、阿塞拜疆巴库港的管理部门，在2022年至2023年间，为优化物流流程所做出的努力，现在通过中间走廊运输货物的交付时间被大大缩短。如今，从中国西安到保加利亚布尔加斯港和罗马尼亚康斯坦察港，即沿中间走廊到欧盟边境，通过集装箱班列，货物交付时间被缩短至20天左右。从西安到匈牙利布达佩斯和德国杜伊斯堡，通过集装箱班列，货物交付时间为25天至27天左右，比通过苏伊士运河快15天至20天。

需要指出的是，中间走廊的发展和利用有助于沿线国家无缝融入全球经济和贸易体系。利用中间走廊，沿线国家得以扩大商品进出口种类，增加供应量，开发新市场。比如于2017年投用的“巴库-第比利斯-卡尔斯”铁路线，大幅增加了阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其这三个国家的商品进出口量。这条铁路线和土耳其国内铁路系统相对接leyu乐鱼体育平台入口，使得哈萨克斯坦的谷物和金属出口商利用便利的运输系统，在土耳其和北非国家开拓出新市场。此外，利用中间走廊，阿塞拜疆和格鲁吉亚的进口商开始大量从中国进口汽车及零配件、建筑材料、电子产品等各类消费品，丰富了本地市场供应。